一年後，小折交通費分析與效益評估（其實10個月就回本了）

第一台小折是二手購得的Strida

行動自由更寬廣

購置腳踏車的想法停滯數年後，終於在2013年11月採取行動，成本回收速度較原訂計劃的兩年24個月更快，在10個月以內時間達標之外，食髓知味今年10月再加購一台公路車，達成實踐一個人的享受生活，更加自由自在。

參考文章：更高的移動效能，串連：小折×捷運、公車、火車、高鐵！

原本想法很簡單，周末行程動線光是靠大眾交通工具加上ubike，光是ubike的借車／還車耗時耗力，適合偶一為之的休閒娛樂；若整合進交通組合，便顯得處處受制於人，更甭論支出積沙成塔的可觀。（一年近一萬元＝100元*2天於周末*4周*12個月）

自由更是至高無上的優勢，打從大眾交通工具下車後的第一刻，便能行動自如從容不迫地前往目的地。而漫長似無盡頭的盛夏裡，騎乘時的微風，加上路人豔羨的眼神－路人對陽光熾熱一如看到鬼－流汗黏膩感都自然減少幾分。附加價值還有，時間尚有餘裕時，隨時能在周遭地區來趟小旅行、小探險－一兼二顧。（減少組合捷運，光是爬上爬下出入站，就變成強身健體了…）

隨時想脫離陽光燒烤的當下，只需要簡單折疊改為推行，即可選擇進入任何一種商業空間，盡情享受免費冷氣，在台北基本上是暢行無阻，他們也無法可管。（該做的不是阻擋，而是要歡迎才對！）

更別提，自從擁有腳踏車後，每周末交通銜接便捷後，因此提升的時間使用率－－能跑更多場子，不喜歡的場子，就由之後的行程來補充，增加與美好相遇的機會，自然減少遺憾，生活更快樂。（好的，這個我也懶得算數字了…）

騎車實在太悠閒了，今年10月又買了公路車

關於成本回收統計

• 總投入改善交通成本：10,150元
• 節省交通支出：1,061元（每月）
• 回收時間：約10個月
• 執行期間：2013年1月～2014年11月底

註1，交通支出相關統計

時間	總支出	支出小計	月數	平均月支出
2013年1月~11月底	22868	22868	11	2078.909091
2013年12月~11月底	12212	12212	12	1017.666667
差異		10656		1,061.24
購買小折成本	10,150
預計回收（月數）	9.56

註2，2013年11月購買小折，投入8,000元成本與中間修理成本2,150元（剎車線、把手、車輪擋泥板）