Todo
- 一定要去離島玩,第一是渡嘉敷島,最好是排小島行。
- 待處理:住宿費!
Summary
- 住宿:東横イン那覇美栄橋駅,不好不壞商務旅館,好處是連鎖店均開設在電車站附近。
- 即便是國際通,餐廳食堂可能八點就是最後點餐時間,預約跟查明資訊是必要的。
- 美國村顯得陳舊衰老美好不再,無須專程前往。
- 總計:NT$23,669
日平均:NT$4,733
子分類
機票 (32.5%) NT$7,700
門票 (31.4%) NT$7,433.1
住宿 (15.6%) NT$3,703
購物 (11.3%) NT$2,663.64
正餐 (8.8%) NT$1,909.35
飲食 (4.3%) NT$930.51
其他 (2.8%) NT$659
大眾交通 (4.1%) NT$880.24
150926同樣受陸客沖擊的沖繩
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行李挑戰新低:6.4公斤 |
驚安的殿堂:颱風帶來難以預測的雨勢,進來購物,購物不算是沖繩強項,沖繩花最多時間的,卻是這裡,尤其在知曉日本電器售價相對台灣相對划算後。
日本人活動宣傳肯定會張貼足夠量的海報,地鐵站公車站,光是看到
首里城 (Shuri Castle)中秋之宴,圖中熟悉的正殿上方是斗大的滿月,便知道不容錯過專屬於中秋的演出(非國定假日)。演出有兩重點,分別是舞踊與三味線演奏,由男扮女裝的舞者,演出沖繩女子對於愛的漫長等待,動作少而緩慢,與熱情豪爽的沖繩特性背道而馳。而三位國寶三味線演奏家的曲目,更是空寂簡約,細細吟唱,不似熱帶午後陣風,倒像冬天冷夜裡鑽進門縫的風。
回住宿路上偷瞄兼預約明天午餐,好在店家告知明日預約已滿,不妨現在留下來吃飯吧。
琉球茶房 あしびうなぁ引人入勝之處,是日式町家留了一大見方貝殼沙質的枯山水庭院--原足以擺放五張桌子有餘的庭--身邊坐下一位看似大叔老闆,嬉嬉哈哈地跟眾人分享由庭院摘下來的香花,還說他討厭蘭花,醉意之間只差沒共席而座把酒言歡。明日離島之旅,遲了可是沒船班。
150927全便欠航,渡嘉敷島,來生再見。
中國遊客目前充滿全世界觀光勝地,觀光重點服務地區,大抵設有中文服務員,日本如此沖繩亦然,怎麼會蠢到不先上網查離島交通船是否停駛,白費時間跑一趟…(是的,偉大的旅伴「我不會說日文,又不像你會說英文啊。」但重點是他不會想試…卻又要把我的時間用上…)
經由服務員操著流利的中文斬釘截鐵地說明,因應颱風三天內海上交通暫停。喪氣但不失志的我們轉往遴近市區的
波の上ビーチ沙灘,百無聊賴地晃過
波上宮的黑色鳥居,加入在風勢不大豔陽高照而困在本島的三三兩兩遊客當中,竟然還曬傷。
強烈不推薦到了渡假小島如還排觀光景點,如無意外,遊客都會毫不猶豫躺在海灘上與陽光嬉戲,而不是在七拐八扭充滿伴手禮少林寺銅人陣一般的おきなわワールド 王国村 Okinawa World當中渡過。鐘乳石洞值得一看,但也就僅止於一看,不是需要你開車一個半小時,就僅此一處的那種。即便自我矛盾的是,萬里拔涉拜拜我就肯。
高良食堂:非常重油重鹹,日本人吃多這類食堂,還能長得空靈活得長壽,真是奇蹟。
無印良品 リウボウ店:如願以償抱回30支鋁製無塗裝衣架,不過換完衣櫃並沒看來變高級多少→因為衣櫃是無光的啊~~
150928一天經歷三次假高潮
欣賞白天的
首里城 (Shuri Castle),彷彿自己沒來過一般(不就才兩年前),這回注意到始至琉球王國的歷史,以沖繩過往與中國的關係(向中國朝拜受冊封),以及同樣受到唐朝文化影響。不過今日倒是感受不出,琉球王國的痕跡顯露在觀光當中了。
老遠的美國村
美浜アメリカンビレッジ (American Village),若非友人計畫,我真是看了無次數沖繩觀光書籍也從不放進行程。說是特色的話,大概就是日本終於有不擠的地方了,因為都沒人,建築物捨得蓋大空間。
150929殺時間專業
如果我說專門錯過眼前車班第二,沒人說稱第一。往北方的萬里長征,就又在「我不知道日本租車很便宜又方便,非常適合遊客,你又沒有告訴我。」
拜託,親愛的朋友,好言相勸早就要你不花錢沒關係,起碼到書店隨便翻本沖繩觀光書,人家都寫超大篇幅介紹啊!打發時間我可是專門!準備萬城目學的小說《荷爾摩六景》(好在不是硬綁綁的《豐臣公主》)來回長達九個小時車程,錯過近在眼前的公車,也挺美好。
第二次造訪
沖縄美ら海水族館 (Okinawa Churaumi Aquarium),雖然時間匆匆,上回大王計畫的提前一晚到達過夜,隔日造訪,果然實在。趕公車的我們,只能留下四個小時看完海豚秀(20分鐘)、豆腐鯊餵食(五分鐘),跟又在水族館裡大驚小叫。(如,分泌膠水化海水物質防禦的盲鰻)。
公車耗時費久,傷荷包又不自在,下次還是開車吧。
ラーメン暖暮:友人說是日本第一的拉麵,中計忘了問是怎麼個第一名法…吃來就是…普通一碗麵嘛,看到排隊的幾乎都是遊客…本地人大概不會再幹這種傻事了。
名護バスターミナル:從那霸前往,需在名護公車總站轉車,班距又是三十分鐘,一錯過一小時就過了…